Zemní a dopravní stroje tvoří v oboru stavebních strojů důležitou kategorii. Tento stroj se skládá ze zařízení, jako jsou nakladače, buldozery, grejdry, skrejpry a důlní sklápěče, a používá se především pro hloubení, nakládání, přepravu a urovnávání zemin a horninových materiálů. Jeho aplikace pokrývají širokou škálu odvětví, včetně všeobecného stavebnictví, těžebních operací, silničního stavitelství a zemědělských projektů na ochranu vody. Zdrojem energie pro toto strojní zařízení jsou převážně dieselové motory, zatímco převodové systémy využívají mechanické, hydromechanické nebo hydraulické metody. Konstrukčně se strojní zařízení skládá ze tří hlavních součástí: pohonné jednotky, systému podvozku a pracovního mechanismu; pojezdový mechanismus je široce rozdělen do kolových a pásových typů. Technické parametry charakterizující tuto třídu strojů zahrnují rozměry, hmotnost, výkonové specifikace a ekonomické ukazatele. Konkrétně rozměrové parametry pokrývají jak provozní rozměry, tak celkové rozměry stroje; hmotnostní parametry se vztahují jak k celkové hmotnosti stroje, tak k jeho provozní hmotnosti; a výkonové parametry zahrnují výkon pohonné jednotky a také specifikace hydraulického a pneumatického systému. V roce 2024 dosáhla celková hodnota dovozu a vývozu strojů pro zemní a přepravní stroje v Číně 7,35 miliardy USD, přičemž předními exportními produkty se staly čelní-nakladače a terénní{10}}silniční nákladní vozy. Současné trendy technologického vývoje se soustředí na přechod k novým zdrojům energie (zejména elektrickému a hybridnímu vybavení) a vylepšené inteligenci (s dálkovým ovládáním-s podporou 5G a možnostmi autonomního řízení). Současně poptávka na trhu vykazuje mnohostranný vzor, který se vyznačuje současným trendem směrem k-vyspělosti, velkokapacitní{16}}kapacitě a kompaktní miniaturizaci.
Stroje pro zemní a přepravní práce-včetně buldozerů, jednoduchých{1}}lopatových nakladačů, skrejprů a grejdrů-dokážou provádět různorodou řadu inženýrských úkolů v oblasti zemního a horninového prostředí. Tyto úkoly sahají od škrábání, hloubení, nakládání a ukládání sypkých materiálů až po zarovnávání staveniště a odklízení skrývky v otevřených-dolech. Protože tyto operace do značné míry závisí na souhře mezi tažnou silou a rychlostí, klade strojní zařízení přísné požadavky jak na svůj pojezdový mechanismus, tak na jeho trakční přenosový systém. Tyto stroje jsou obvykle poháněny dieselovými motory a využívají mechanické, hydromechanické nebo hydraulické převody pro přenos trakční síly. Pojezdové mechanismy jsou k dispozici v kolové nebo pásové konfiguraci, přičemž pracovní mechanismy jsou ovládány převážně pomocí hydraulických systémů. V posledních letech bylo toto odvětví svědkem výrazného trendu jak ve velkém-rozšíření, tak ve velmi{10}}kompaktní miniaturizaci. Kromě toho se aktivně provádí výzkum aplikací technologií autonomního a vzdáleného{12}}ovládání s cílem rozšířit provozní rozsah tohoto stroje a zvýšit jeho výkonnost v drsných prostředích,{13}}jako jsou podzemní doly, podvodní prostředí a-vysoké nadmořské výšky. Současně se významné výzkumné úsilí zaměřuje na úsporu energie, snížení znečištění životního prostředí a zvýšení bezpečnosti stroje a pohodlí obsluhy, to vše s konečným cílem optimalizace celkového výkonu stroje.